jueves, 10 de diciembre de 2009

Mitología o realidad

Los antiguos griegos incluían en su rica mitología a la Arpía, una criatura fabulosa con rostro de mujer y cuerpo de ave de rapiña.


Con el transcurso de los años esta figura se ha transformado en algo maléfico y oscuro. No obstante, con este nombre se conoce también a una de las más hermosas y desconocidas aves del mundo, el águila arpía, que actualmente está en peligro de extinción.



Esta rapaz sudamericana es una de las mayores del mundo, alcanza los 9 kg de peso y los 2 m de envergadura (para las hembras). Es el terror de las selvas amazónicas, donde maniobra con habilidad, ayudada por sus alas redondeadas y larga cola. Su fuerte pico y garras de hasta 15 cm le permiten arrancar a un perezoso de un árbol como si nada.



Así pues este nombre que hemos siempre asociado a algo malévolo, también corresponde a esta hermosa ave, cuyo futuro está ligado a la existencia de su hábitat la selva amazónica, más información aquí.

Algunos regalos

Por aquello de la proximidad de la Navidad os dejo algunos bonitos regalos para que los disfrutéis...





domingo, 22 de noviembre de 2009

Soy tuyo.....gran canción!!

Os dejo esta simpática cancioncilla de Jason Mraz, que últimamente no puedo parar de tararear....

viernes, 25 de septiembre de 2009

Hipatia de Alejandría

Ahora que va ha ponerse muy de moda esta historia, algún tendré que contarosla, de momento os dejo el trailer de la peli.

jueves, 24 de septiembre de 2009

Happy Birthday Bruce


Ayer fue el cumple del Boss, 60 añazos, quien lo diria...Happy Birthday Boss.

Colón llego el último


Como si de una competición deportiva se tratarase, cuando Cristóbal Colón llegó (¿descubrió?) a América aquel 12 de octubre de 1492 tan sólo habría obtenido la medalla de bronce (o ni siquiera eso…), ya que los vikingos y muy posiblemente los chinos ya habían llegado a la meta un poco antes.


Mis queridos vikingos tendrían la medalla de oro, alrededor del año 1000 (¡500 años antes que Colón!) a bordo de sus increíbles drakar cruzaron el Atlántico Norte y alcanzaron Islandia y Groenlandia, desde donde pronto llegaron a la costa de Terranova.


Fue Leif Erikson, hijo del famoso Erik Thorvaldsson (Erik el Rojo), el que culminó el camino iniciado por su padre. Desde Groenlandia su grupo atravesó la bahía Baffin y llegando a una costa rocosa que llamaron Helluland, actualmente la isla Baffin. Luego navegaron hacia el sur, y encontraron una bahía, donde esperaron a que la marea alta los llevara a tierra.


En las verdes praderas de lo que hoy es L''Anse aux Meadows (Canadá), establecieron un asentamiento vikingo y llamaron a aquella tierra Vinland, la “tierra del vino”, por sus extremadamente fértiles tierras que incluso tenían grandes cepas de uvas silvestres.


Dos fuentes relatan cómo se produjo el descubrimiento de Vinland: la Saga de los Groenlandeses (escrita hacia el año 1200), que narra los avatares de un comerciante escandinavo, Bjarni Herjólfsson, en su intento de alcanzar las costas de Groenlandia; y la Saga de Eric el Rojo (primeras décadas del siglo XIII).

L''Anse aux Meadows, en el extremo norte de la isla de Terranova, en Canadá, es el lugar que los arqueólogos señalan como el primer y único asentamiento vikingo auténtico en América del Norte, las ruinas de ocho casas y talleres así lo corroboran. Las construcciones eran similares a las casas de Islandia, con techos, de madera que luego cubrían con hierba. Los análisis carbono demostraron que databan de entre 980 y 1020, la época de las expediciones de Ericson.


Entre los ochocientos objetos que encontraron los arqueólogos también había lámparas de aceite, jabón, agujas de hueso y clavos de hierro. Algunas de las construcciones más pequeñas funcionaban como talleres de carpintería. El hallazgo de la nuez de un huso demostró que se hacían trabajos de tejido. Como los vikingos consideraban que ése era un trabajo femenino, se estima que en algunas de las expediciones deben de haber participado mujeres.


Años más tarde China se adjudicó la medalla de plata, gracias al almirante Zheng He, éste zarpó de China en 1421 con la flota más grande que habían visto los tiempos: 107 juncos, algunos de casi 150 metros de eslora, para a devolver a sus países a los dignatarios que habían ido a rendir homenaje al emperador Zhu Di y recaudar tributos de los "bárbaros" a lo largo y ancho de los mares.


Esta flota visitó las costas americanas 70 años antes que Colón, descubrió Australia 350 años antes que Cook y circunnavegaron el globo cien años antes que Magallanes. A su regreso en 1423, la flota se encontró con que el emperador había sido derrocado y se regresaba al aislacionismo tradicional. Los resultados del épico viaje fueron condenados al olvido.


Esta teoría de la llegada de China a América ha sido recogida por el escritor Gavin Menzies en su libro 1421: El año que China descubrió América, según el autor “No hay dudas de que la flota de Zheng-He llegó a las costas del Atlántico y del Pacífico de América del Norte y América del Sur”.


Debido al enorme poder naval chino en el siglo XV, China tenía las mayores flotas marítimas del mundo, y sólo los chinos pudieron haber realizado los viajes que permitieron cartografiar los mapas que posteriormente luego condujeron a los exploradores europeos al Nuevo mundo.


Datos históricos muestran que el mayor barco de madera de la flota de Zheng medía 130 metros de largo y 60 de ancho, y que poseía nueve mástiles con velas y una tripulación de al menos 500 hombres. Es decir, cuatro veces mayor que el principal barco de Colón, la “Santa María”.

Y nuestro amigo Cristóbal Colón debería ser la medalla de bronce, ¿no? Pues parece que se nos cae del pódium hasta el cuarto puesto, ya que posiblemente su viaje se basó en mapas y relatos de algunos marineros que llegaron arrastrados por alguna tormenta hasta tierras americanas.

Posiblemente fuera Alonso Sánchez de Huelva, conocido como el “prenauta” el que transmitió el secreto a Colón. El navío de Alonso Sánchez sorprendido por una tormenta, acabó tras varias semanas a la deriva en una extraña isla, donde fueron acogidos por los indígenas.

Pasaron algún tiempo en la isla y tras reparar la embarcación emprendieron el viaje de vuelta, arribando moribundos y desesperados a la isla de Porto Santo, donde “casualmente” Cristóbal Colón se encontraba. Un punto a favor de esta teoría lo encontramos en las Capitulaciones de Santa Fe, firmadas por los Reyes Católicos y que ya hablaban de tierras “descubiertas”.


No obstante, el amigo tuvo los arrestos para hacerse al oscuro y profundo océano más allá del mundo conocido para llegar a las lejanas tierras del este.

lunes, 31 de agosto de 2009

Heaven

Gran canción, gran voz, ... en definitiva uno de los más grandes

Exhibición Star Wars en Madrid


Hace mucho tiempo en una galaxia muy lejana .... pude disfrutar con esta genial exposición de unas 250 piezas originales de la saga Star Wars, maquetas para escenarios, bocetos, naves, vehículos, personajes, sables, etc.

Aquí os dejo algunas fotos de la visita. Personalmente eché de menos a Han Solo en carbonita, pero son fantásticas.

















Series que nos llegarán pronto

Buenas!!, tras el periodo de vacaciones, ya estamos de nuevo por aquí, para cuando llegue el otoño y apetezca quedarse en casa viendo la tele, os dejo un par de series que tienen muy buena pinta, The Pacific y Spartacus.

Para aquellos que disfrutamos con Hermanos de Sangre, estamos deseando volver a hacerlo con The Pacific:



Y si te gustó Roma, ésta tiene muy buena pinta:

lunes, 27 de julio de 2009

Por fin llegó


Parece mentira, pero ya ha pasado un año desde que disfrutamos de su increible concierto en el Bernabeu. El Boss está de nuevo en España con su gira "Working on a Dream" y anoche la lió en Bilbao con un concierto memorable, para no olvidarlo nunca.



lunes, 20 de julio de 2009

España very good

Chiquito ha desembarcado en USA y amenaza con "chiquitinizar" a los yanquis...

lunes, 6 de julio de 2009

Una joyita

El pasado día 2 de julio en su concierto de Munich el Boss nos dejó este regalo:

viernes, 3 de julio de 2009

miércoles, 1 de julio de 2009

Cuestión de galones


El Boss continua demostrando por qué es El Jefe, ya casi le tenemos de nuevo por España.

De momento como aperitivo algunas de sus últimas actuaciones:



lunes, 15 de junio de 2009

Aquellos maravillosos años

Hoy estoy algo nostálgico, no ha sido un buen dia, y de pronto me encontré tarareando esta vieja canción. La verdad es que, ... ya no se hace música como esta.



O como esta...

martes, 19 de mayo de 2009

Operación Ursula


Hace algún tiempo, cuando contábamos nuestro paseo por el Fiordo de los Sueños, prometí contar una vieja historia, que tuvo lugar hace más de 70 años relacionada con los fiordos, los submarinos alemanes y Málaga, y con un título de película “Operación Ursula”.

U-Boot (de Unterseeboot, «nave submarina») con este nombre así se conocía a los submarinos alemanes. Tras su derrota en la Primera Guerra Mundial Alemania comenzó a reconstruir su flota de submarinos, iniciandose en 1932 el ensamblaje de la clase "U".


A petición del bando nacional, el Alto Mando Naval Alemán, decidió dar apoyo submarino a éste, ya que la mayoría de los submarinos de la armada española optaron por permanecer en el bando republicano.

El 2 de noviembre de 1936, el Alto Mando Naval Alemán asignó el U-33 y el U-34 (con los nombres en clave Tritón y Poseidón), submarinos del Tipo VIIa pertenecientes a la 2ª Flotilla con base en Wilhelmshaven, para una misión secreta conocida como “Ejercicio de entrenamiento Ursula” (nombre de la hija de Karl Dönitz, -jefe del Arma Submarina alemana-.


Las órdenes eran, atacar a los buques de guerra republicanos, principalmente al acorazado Jaime I y a los cuatro cruceros con que contaba la República. Estas acciones servirían como entrenamiento para las dotaciones para la incipiente Segunda Guerra Mundial.

Los U-boot fueron enviados al Mediterráneo, ya que el Estrecho de Gibraltar, era una zona estratégica para el paso de las tropas sublevadas desde el norte de África hacia la Península.


Al inicio de la Guerra Civil, el grueso de la Flota Submarina se encontraba en el puerto de Cartagena, seis submarinos clase “C” y dos clase “B”.


El 18 de julio de 1936, los submarinos B-6, Isaac Peral, C-3, C-4 y C-6 partieron rumbo al Estrecho, con la misión de interceptar el paso de las tropas sublevadas desde el norte de África hacia la Península.

Integrado en esta flotilla se encuentra el protagonista de esta historia, el submarino C-3.


El 20 de julio de 1936 entró en el puerto de Málaga junto con el resto de la flotilla, desde donde realizó varias misiones.


El 25 de agosto de 1936 zarpó hacia el Cantábrico, donde realiza varias patrullas, junto con el C-4 y el C-5, con la misión de intentar localizar y hundir al Acorazado España y al Crucero Almirante Cervera, que operaban por aquellas aguas. El 2 de octubre, con una importante avería, recibe la orden de dirigirse a Tánger y, posteriormente, a Cartagena.

Aún sin reparar, el C-3 se hace a la mar el 10 de diciembre con destino a Málaga. Tras una breve entrada en Almería para desembarcar algunas piezas defectuosas, continúa su viaje, pasando la noche del 11 al 12 bajo el agua a la entrada del puerto de Málaga. Por la mañana recibe la orden de permanecer de patrulla sin entrar al puerto.

A las 14:00 del 12 de diciembre de 1936, el submarino C-3 navega en superficie a cuatro millas al Sur Este de la farola de Málaga. El turno de comida ha acabado y los marineros Isidoro de la Orden Ibáñez y Asensio Lidón salen a la cubierta de popa para arrojar por la borda los desperdicios. En la torreta o vela se encuentra el comandante Antonio Arbona Pastor acompañado del capitán de la Marina Mercante D. Agustín García Viñas, adscrito a la Armada como oficial de derrota.

En ese instante, el submarino alemán U-34 (”Poseidón”) navegaba en superficie por la costa malagueña. El día anterior había dado por concluida su participación en la Operación “Úrsula” sin haber acertado a ninguna embarcación republicana. La visión de la silueta del submarino C3 frente a las playas de El Palo resultó irresistible, y sin ser advertido por los españoles, el U-34 se sumergió, cargó un único torpedo y disparó desde corta distancia contra el submarino republicano.


A las 14:19 el C-3 se estremece de forma violenta; un torpedo impacta a ocho metros de la proa partiéndolo en dos, el submarino se hunde de forma casi instantánea entre una densa nube de humo blanco, dejando a flote tan solo al capitán y a los marineros que se encontraban en cubierta. El hundimiento es tan rápido que ningún hombre de los 37 que permanecen en el interior logra salir.

Tan sólo una mancha de fuel marca el lugar de la tragedia. Poco tiempo después los supervivientes son rescatados por uno de los pesqueros que faenan en la zona y trasladados al buque hospital Artabro, fondeado en el puerto de Málaga.

A las 10 de la noche, el Ministerio de Marina republicano emite el siguiente parte oficial:
"Esta tarde, a las dos y media, a la altura de Málaga, fue torpedeado por un submarino, evidentemente extranjero, el submarino C-3, afecto a la Flota republicana. El C-3 se hundió. Hasta ahora sólo se tienen noticias de que se haya salvado el capitán de la Marina Mercante Agustín García Viñas y los marineros Isidoro de la Orden Ibáñez y Asensio Lidón Jiménez, los cuales han sido hospitalizados en Málaga, a bordo del buque Artabro."

El 13 de Diciembre , ABC publica este titular:
“UN SUBMARINO
REPUBLICANO TORPEDEADO POR OTRO EXTRANJERO”

73 años después, el submarino C3 sigue a 62 metros de profundidad y su reflote sigue en el aire tras haber sido descubierto hace más de ocho años.

Espero os haya gustado esta vieja historia y que nunca olvidemos a los hombres que dejaron sus vidas aquel 12 de diciembre de 1936 en aguas malagueñas.

miércoles, 29 de abril de 2009

King Of Pain

Para mi,lo mejor de "The Police".

Yes We Candemor!

Tras algún tiempo ausencia, (el día no me daba para más...), ya estoy de nuevo de vuelta.


Hace algún tiempo me topé con esto y no tengo más remedio que mostrar mi adhesión a la propuesta, "Chiquito for President".

jueves, 2 de abril de 2009

El poder de la materia gris


No todo es dinero en la vida, tras casi desaparecer, cuando estaban desahuciados el nuevo equipo de F1 Brawn GP, con Ross Brawn (ex-ingeniero de Michael Schumacher) a la cabeza y nunca mejor dicho, ha demostrado que el ingenio es capaz de vencer a todo el dinero de los grandes equipos.


Brawn ha interpretado el nuevo reglamento de la F1 magistralmente, desarrollando un conjunto aerodinámico para el "BGP001" realmente innovador y excepcional.

Lo más impresionante es su genial interpretación del difusor trasero del monoplaza, su "solución" está dejando a los grandes con un palmo de narices.


Tan sólo hay que ver lo pobre que es el difusor de Renault, Ferrari, etc., y ese "toque" del difusor del "BGP001" que marca la diferencia.






Así que o espabilan los grandes o me temo que esto va para largo.

jueves, 26 de marzo de 2009

Por fin ha llegado


Cinco meses después de aquel trepidante fin de temporada en el GP de Brasil, vuelve la F1, este año con un montón de cambios, neumáticos lisos, aerodinámica nueva, KERS y con un Renault que promete, ¿podrá Fernado Alonso alcanzar su tercer Campeonato del Mundo? Que ganas de que esto comience ya.



Este será el calendario para este año.

- GP Australia (Albert Park) 27-29 de marzo.

- GP Malasia (Sepang) 03-05 de abril.

- GP China (Shanghai) 17-19 de abril.

- GP Bahréin (Sakhir) 24-26 de abril.

- GP España (Montmeló) 8-10 de mayo.

- GP Mónaco (Montecarlo) 21-24 de mayo.

- GP Turquía (Estambul) 5-7 de junio.

- GP Gran Bretaña (Silverstone) 19-21 de junio.

- GP Alemania (Nürburgring) 10-12 de julio.

- GP Hungría (Budapest) 24-26 de julio.

- GP Europa (Valencia) 21-23 de agosto.

- GP Bélgica (Spa) 28-30 de agosto.

- GP Italia (Monza) 11-13 de septiembre.

- GP Singapur 25-27 de septiembre.

- GP Japón (Suzuka) 02-04 de octubre.

- GP Brasil (Interlagos) 16-18 de octubre.

- GP Abu Dhabi (Yas Marina) 30-01 de noviembre.

jueves, 5 de marzo de 2009

Tras una larga espera (para Pablo)


Tras una larga espera ya has llegado, por fin Pablete aterrizó entre nosotros.

3,580 Kg y 51 cm, ¡¡enhorabuena a los felices papas!!, hemos seguido con vosotros todo el proceso.

Y queremos dejarte un pequeño recuerdo, por si algún día te preguntas que pasaba por el mundo el 5 de marzo de 2009, el día que elegiste para conocernos a todos, que personajes destacaban y qué pintas teníamos por entonces.

El Pais_05-03-09

El Mundo_05-03-09

Público_05-03-09


SUR_05-03-09

Añade a estos recuerdos los tuyos, ya que el paso del tiempo acaba borrando algunos tan maravillosos como:

- El primer helado de chocolate.


- El primer muñeco de nieve.


- El primer paseo en bici.


- El primer castillo de arena.


- El primer partido del Estudiantes al que te llevó tu padre (¿contra el Unicaja?).


Ah!, y pidele a tu padre que te cuente quién fue el de la foto...

Esperamos lo disfrutes cuando puedas verlo.